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　　5月12日，《中國經營報》刊登題為《創新驅動：成都“智造”發展牽動力》《頂層設計：一座城市的產業技術路線圖》的文章，對成都推進科技創新予以關註。 　　在剛剛落下帷幕的“十一五”國家重大科技成就展中，刷新了世界鐵路運營試驗最高速度的和諧號380A新一代高速動車，格外引人註目，中國由高鐵技術的輸入國一躍成為輸出國。西南交通大學則在高鐵自主創新中扮演了重要角色。 　　成都對這所在軌道交通研究領域有著顯著成果的高校頗為在意——西南交大天府新區研究院便是校地合作的典範之一。 　　近日，成都提出的全面深化改革路線設計是“四化一驅動”，著眼市場化、法治化、現代化、國際化，著眼創新驅動，加快構建支撐可持續發展的綜合創新生態體系。而大力推進校地合作、進行科技創新則是目前的重要工作。按照成都市的創新驅動戰略，已經開始實施六大工程。 　　“政府所做的，就是以市場為導向，通過頂層設計，加快促進科技創新與經濟一體化的發展。”成都市科技局局長唐華告訴《中國經營報》，為此，成都市探索出了一條“圍繞產業鏈、部署創新鏈、匹配資金鏈、提升價值鏈”的新產業發展路徑。 　　校地衝動 　　按照計劃，落戶西南交大天府新區研究院的鐵路貨車、動車組制動摩擦片項目，總投資3億元，將在3年內建成投產，預計5年內可以形成5億元的年銷售收入。 　　“這是西南交大的科技強項與內生力量。”李琦副院長介紹說，學校在既有線提速、重載貨運、青藏鐵路建設、高速鐵路技術攻關等方面創造了一批一流的科技成果，目前正在大力推進軌道交通領域的原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新。 　　西南交大天府新區研究院的定位就是著力於軌道交通產業的研發，從而推動科技成果的轉化。但李琦坦言，科研成果的轉化首先遇到的就是經費問題，難以實現資本與技術的對接。 　　西南交大首先進行了一項創新改革：學校名下的100%國有職務發明專利權，划出50%給發明人團隊，實現了職務發明人團隊由被獎勵權向財產權的轉變。但僅僅如此還不夠，最後如何催生項目落地才是難題。為此，西南交大與雙流縣一拍即合，院校與地方合作的雙流模式很快成形。“政府願意‘下彩禮’、出政策，推動科技成果的轉化，我們就願意把青春獻給他。”西南交大國家大學科技園總經理從政表示。 　　資料顯示，成都擁有電子科大等高校50餘所、中科院成都分院等國家級科院機構29家，建有高分子材料、電子薄膜與集成器件等國家級重點實驗室、工程（技術）研究中心、企業技術中心等研發平臺53個。 　　“這些都是成都進行創新的重要載體。”唐華表示，參考相關城市政府出台的鼓勵高校院所推動科技成果轉化的政策，成都也正在研究和制定政策，不久將會正式出台。 　　培育創新載體 　　相對於成都高新區的“高大上”，錦江青年創業城更令一些年輕創業者青睞。這個2012年11月才正式啟動運營的園區，雖然屬於8000平方米的“迷你型”園區，但整個園區目前已經承載了52個青年創業項目。 　　除了錦江青年創業城，“迷你型”的園區還有成都東創科技企業孵化器。該孵化器位於成都溫江海峽兩岸科技產業開發園，採用“產權式孵化器”運營模式。在孵企業62家，畢業企業24家，2012年實現銷售收入8000萬元，實現利稅800萬元。 　　據悉，從去年開始，成都市科技局首次發佈了關於推進創新創業載體建設發展的支持政策《成都市創新創業載體資助管理辦法》，根據創新創業載體內企業不同成長階段和需求，給予有針對性的支持。 　　除此之外，成都高新區在創新載體的培育上更是捨得花血本。為了促進創新，成都高新區為企業申請“天使基金”設立較低的門檻。此外，為了發展移動互聯網產業，成都高新區更是提供10億元的基金，用於重點項目(企業)的引進、優勢潛力企業培育、公共服務平臺的建設與運營、高端人才引進和其他產業發展需要支持的領域，積極支撐產業快速聚集和成長。 　　打造軟環境 　　發展移動互聯網，人力資源將是最大的考驗。成都重點發展軟件外包業，但幾年前軟件從業人員不過6萬人。“經過這幾年的發展，我們已吸引了將近15萬人才落戶，”高新區管委會副主任傅學坤表示，未來5年還要吸引10萬人才落戶。為此，高新區出台相關政策，鼓勵知名企業骨幹人員創業。 　　唐華認為，美國硅谷崛起的關鍵是“科技+資本”，通過匯聚人才，鼓勵創新，從而激發全世界的熱情和活力。因此，“成都更需要引進聚集高層次創新創業人才，培育創新人才和技能型人才，建設人才管理改革試驗區，彰顯成都軟實力。” 　　引入人才的同時，與之緊密依存的就是知識產權。為此，成都在知識產權保護軟環境的建設方面作了許多創新。成都還設立了西部地區首個知識產權法庭，併成為全國知識產權審判工作典型；設立了中國西部唯一的專利審查協作中心。因此，成都在去年成為首批國家知識產權示範城市。 　　正是基於對成都知識產權保護的信任，目前包括偉創力、IBM、EMC、博世汽車等超過30家全球500強企業紛紛將自己的研發中心放在成都，其中偉創力、IBM等研發中心的技術人員更是超過了500人。　　（原標題：創新驅動：成都“智造”發展牽動力）